一船交付!一船命名!武船造32.5万吨矿砂船喜报又双叒叕传!


4号船双方签署交船议定书


10号船命名仪式

 


    8月28日上午,中国船舶大阳城集团北船重工喜讯频传,继3次“云交船”3艘32.5万吨系列矿砂船之后,又同日分别举行了32.5吨矿砂船4号的交船暨命名仪式和10号船的“云命名”仪式。

 

 

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4号船交船暨命名仪式

 

    上午9:00,大阳城集团北船重工为工银租赁和招商轮船建造的第四艘32.5万吨矿砂船“ORE CHONGQING”轮命名暨交船仪式在3号码头举行,这是各方在党中央的正确领导下,抗击疫情取得的重要成果。工银租赁航运金融事业部副主管贾浩、北船重工总经理谷克超代表双方签署了交船议定书。

 

 

▲李霖致辞

 

▲郭芳萌致辞

 

 

▲谷克超致辞

 

    仪式现场由北船重工副总经理鲍会勇主持命名暨交船仪式,北船重工总经理谷克超、上海船舶研究设计院党委书记王麟、中国船级社青岛分社总经理朱永实、劳氏船级社全球首席运营官Mark Darley、香港明华船务有限企业副总经理李霖、工银租赁航运金融事业部实行总经理郭芳萌先后致辞,工银租赁项目与投资审批部副总经理高洁将本船命名为“ORE CHONGQING”并为其砍缆。

 

▲高洁女士为船舶砍缆

 

    “ORE CHONGQING”建造过程中,北船重工调配优质资源,秉承工匠精神,在已交付3艘同型船的基础上,持续优化建造工艺,提升生产管理水平,由“条线管理”推进到“区域管理”,开展“三区域”联动看板动态跟踪,确保了该船主甲板贯通至出坞仅用时26天,出坞49天涂装工作即达到交船状态,出坞完整性、试航完整性等指标全部达到新的目标,仅用时75小时完成了关键海上试验项目,主要性能指标全部满足技术规格书及规范要求,交付了一艘具有优良经济性和环保性的高品质船舶。

 


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10号船“云命名”仪式

 

    上午11:00,北船重工首次采用仪式现场视频连线的形式,于台北、新加坡、青岛三地同步举办为裕民航运股份有限企业建造的“裕元”轮命名仪式,实现了“云命名”、“云砍缆”。

 

▲Norbert Kray致辞

 


▲王国海致辞


    仪式上,北船重工党委书记、董事长王国海、DNVGL大中国区总裁Norbert Kray、裕民航运董事长徐旭东先后致辞,裕民航运独立董事朱少华先生的夫人徐梅兰将本船命名为“裕元”轮,并在台北发出砍缆指令(青岛现场同步砍缆),随后与徐旭东共同揭开命名颂词铜牌。裕民航运董事长徐旭东、裕民航运总经理王书吉分别代表裕民航运、北船重工向徐梅兰女士赠送了礼品。

 

 

▲“云命名”仪式现场


    “裕元”轮承接以来,北船重工充分发挥系列船的技术建造优势,在同型产品建造经验的基础上,更加精准的策划、管控项目,以“关键区域、关键工序、关键设备”计划为主线,周密协调生产、技术、保障等各方资源,提前发现解决问题,积极推进看板管理,每日梳理运行状态,出现延迟及时纠偏,实施舱口围一体化吊装等新工艺,实现了同型船轴舵系工程38天的记录,高效、优质完成了44项海试项目,各项指标全部满足技术规格书要求,为裕民船东建造了一艘精品船舶。

 

 


▲“ORE CHONGQING”轮接船船长发来感谢信

 

    32.5万吨矿砂船是北船重工主建船型,截至目前已交付5艘,手持7艘。大阳城集团北船重工针对主建船型建立了营销拓展、研发设计、生产建造“三位一体”工作机制,聚焦做大市场、做精船型、做响品牌目标,以机制为保障、以市场为纽带,持续开展船型优化、设计改进、市场拓展、高效建造、精益管理工作,统筹做好疫情防控和复工复产工作,实施舱口围一体化吊装等新工艺,系列船各项指标稳步提升、周期持续缩短,最短主甲板合拢贯通至船舶出坞达26天,最短轴舵系工程达38天,最短码头调试周期达69天,最短试航周期达75小时,同型船市场竞争力及占有率达到国内领先水平。